济南钢管混凝柱规格-「浩升钢管」

汉中路站端头井开端运用斜撑加直撑型号布置方式

基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置方式主要有双向井格型，斜撑加直撑型，斜撑型，式框架支撑型，圆弧形等。由于地铁车站端头井的平面尺寸普通宽度为20多平米，因此，主要采用，地铁一号线漕宝路站端头井，新闸路站端头井主要采用双向井格型，汉中路站端头井开端运用斜撑加直撑型号布置方式，因斜撑体系具有方式间接，，便于施工，节约本钱等优点，目前地忒车站端头井主要采用斜撑型支撑布置方式。

锚杆(锚固筋)静压桩我国自行研制

锚杆锚固筋静压桩

我国自行研制开发的锚杆静压桩是锚杆和静-桩两项技术巧妙分离而构成的一种桩基施工新工艺，是一项地基加固处置新技术。加固机理类同于打入桩及大型静-桩，受力直接、明晰，但施工工艺既不同于打入桩，也不同于大型静-桩。锚杆静压桩的施工工艺是先在新建的建构筑物根底上预留压桩的桩位孔，并预埋好锚杆或在已建的建构筑物根底上开凿压桩孔和锚杆孔用粘结剂埋好锚杆，然后装置压桩架，用锚杆做媒介，把压桩架与建构筑物根底连为一体，并应用建构筑物自重做反力-时可加配重，用千斤顶将预制桩段逐段压入土中，当压桩力及压入-到达设计请求后，将桩与根底浇筑在一同，桩即可受力，从到到达进步地基承载力和控制沉降的目的。

基坑围护主要采用钢管桩拉森钢板桩的组合形式的pc工法桩围护

基坑围护主要采用钢管 桩 + 拉森钢板桩的组合形式的p c 工法桩围护结构，解决了该项 目中存在的诸多难点，该工程是采用p c 工法桩的重点工程。 工程地质条件:素填 土、杂填土，层 厚 0.80 m ~ 3.0 m。场地西侧有大面积原河道回填 区，有撤填土层，层 厚 0.60 m ~ 2. 50 m。粉质枯土，软塑，局部稳定过程中，植被发挥着重要的作用。一般，植被覆盖范围大的 边坡相对于覆盖较少的边坡而言，其稳定性明显较强。所以 ，提高边坡绿植覆盖范围，不仅可以绿化环境，而且还能够稳定边坡。 后，为-的防止地质灾害的发生，也需要注意整采区与边坡角的合理设计，适当的采取一些降低动载荷与减震的科学技术。